Los ciclistas se enfrentan a un riesgo único en comparación con otros vehículos en la carretera. Son casi invisibles para los conductores de vehículos de motor. La mayoría de los conductores no están acostumbrados a compartir el camino con las bicicletas. De hecho, algunos piensan que pertenecen a la acera y no en su camino.
El Código de Vehículos de California contiene las leyes estatales que especifican dónde y cómo deben operar las bicicletas. En su mayor parte, los ciclistas tienen los mismos derechos y responsabilidades que los conductores de vehículos de motor.
Hay algunas reglas específicas. A continuación, para su beneficio, resumimos las secciones clave de la ley que se refieren al ciclismo.
Donde puedes montar
Si te mueves tan rápido como el tráfico, puedes viajar donde quieras.
Si se mueve más lento que el tráfico, todavía puede “tomar el carril”. La ley dice que las personas que viajan en bicicleta deben montar lo más cerca posible del lado derecho de la carretera, excepto bajo las siguientes condiciones: al pasar, prepararse para un giro a la izquierda, evitar peligros, si el carril es demasiado estrecho para compartir, o si acercándose a un lugar donde se autoriza un giro a la derecha. Desafortunadamente, algunos automovilistas e incluso la policía no entienden el derecho de los ciclistas a “tomar el carril”. Si tiene un problema legal basado en este entendimiento, considere llamar a uno de los abogados amigables con la bicicleta que identificamos en nuestra página de “Ayuda de Accidente”.
Utilice el carril bici. En una carretera con carril bici, los ciclistas que viajan más lentamente que el tráfico deben usar el carril bici excepto cuando hacen un giro a la izquierda, pasando, evitando condiciones peligrosas, o acercándose a un lugar donde un giro a la derecha es autorizado.
Paseo con tráfico. Los ciclistas deben viajar en el lado derecho de la carretera en dirección al tráfico, excepto cuando pasan, haciendo un giro a la izquierda legal, montando en una calle de sentido único, recorriendo un camino que es demasiado estrecho, o cuando el lado derecho de la carretera la carretera está cerrada debido a la construcción de carreteras.
Los ciclomotores y las bicicletas eléctricas de alta velocidad no son como las bicicletas regulares. Las bicicletas eléctricas de gas y las bicicletas eléctricas de tipo 3 (con velocidades asistidas superiores de 28 mph) no pueden utilizarse en senderos o senderos para bicicletas o carriles, a menos que lo permitan las autoridades locales. Requieren cascos y no pueden ser operados por personas menores de 16 años.
Bicicletas eléctricas de baja velocidad son casi como bicicletas regulares. Se permiten bicicletas eléctricas de tipo 1 y 2 (con velocidades asistidas superiores de 20 mph) siempre que se permitan bicicletas regulares a menos que un letrero prohíba específicamente las bicicletas eléctricas.
Obstrucción del camino de la bicicleta: Nadie puede detenerse o estacionar una bicicleta en una ruta de bicicleta.
Aceras: Las ciudades y condados individuales controlan si los ciclistas pueden montar en las aceras.
Autopistas: Las bicicletas (incluidas las bicicletas motorizadas) no se pueden montar en autopistas y autopistas en las que está prohibido por el Departamento de Transporte de California y las autoridades locales.
Puentes de peaje: Los ciclistas no pueden cruzar un puente de peaje a menos que el Departamento de Transporte de California lo permita.
Equipar su bicicleta
Frenos: Las bicicletas deben estar equipadas con un freno que permita al operador ejecutar un patín de freno de una rueda frenada sobre pavimento seco, nivelado y limpio.
Manillares: Los manubrios no deben ser más altos que los hombros del ciclista.
Tamaño de la bicicleta: Las bicicletas deben ser lo suficientemente pequeñas para que el piloto se detenga, apoyarlo con un pie en el suelo, y comenzar con seguridad.
Luces: Por la noche un faro blanco visible desde el frente debe ser conectado a la bicicleta o el ciclista.
Reflectores: Durante la noche las bicicletas deben tener los siguientes reflectores:
Visible desde atrás: reflector rojo. Usted puede conectar una luz trasera roja sólida o parpadeante además del reflector.
Visible desde el frente y la espalda: reflector blanco o amarillo en cada pedal o en los zapatos o tobillos del ciclista
Visible desde el lado: 1) reflector blanco o amarillo en la mitad delantera de la bicicleta y 2) un reflector rojo o blanco en cada lado de la mitad trasera de la bicicleta. Estos reflectores no son necesarios si la moto tiene reflectores de neumáticos delanteros y traseros.
Asientos: Todos los corredores deben tener un asiento permanente y regular, a menos que la bicicleta esté diseñada por el fabricante para montar sin asiento. Los pasajeros de bicicletas que pesan menos de 40 lbs. Debe tener un asiento que los retenga en su lugar y los proteja de las partes móviles.
Funcionamiento de su bicicleta
Cascos: Los ciclistas y pasajeros de bicicletas menores de 18 años deben llevar un casco aprobado cuando viajen en bicicleta.
Teléfonos de la cabeza: Los ciclistas no pueden usar tapones para los oídos en ambos oídos o un auricular que cubre ambas orejas. Los audífonos están permitidos.
Teléfonos celulares: A diferencia de los automovilistas, a los ciclistas se les permite usar un teléfono celular mientras conducen. ¡Ten cuidado!
Alcohol y drogas: Los ciclistas no pueden viajar mientras están bajo la influencia del alcohol o las drogas.
Paseos de enganche: Los ciclistas no pueden hacer carreras en los vehículos.
Artículos de transporte: Los ciclistas no pueden llevar objetos que les impidan usar al menos una mano sobre el manillar.
Peatones: Los ciclistas deben ceder el derecho de paso a los peatones dentro de cruces peatonales marcados o dentro de cruces peatonales no marcados en las intersecciones. Los ciclistas también deben ceder el derecho de paso a los peatones total o parcialmente ciegos que llevan un bastón predominantemente blanco o con un perro guía.
Estacionamiento: Los ciclistas no pueden dejar las bicicletas en sus lados en la acera o estacionar las bicicletas de una manera que obstruye a los peatones.
