Las carreteras de California están entre las peores del país, y debido a su deteriorado estado, los conductores de las ciudades californianas se ven obligados a desembolsar más dinero para el mantenimiento de sus automóviles, según un nuevo estudio.
La investigación fue liderada por el grupo TRIP, una organización sin fines de lucro que estudia y distribuye datos económicos y técnicos sobre el transporte por carretera, que evaluó las condiciones de las carreteras de 25 regiones urbanas con al menos 500.000 habitantes.
El análisis posicionó a Los Ángeles (incluyendo a Long Beach y Santa Ana) en el primer y segundo lugar, respectivamente, en la lista de ciudades de Estados Unidos donde las carreteras están en un estado “pobre”.
El documento expone las deficiencias de la infraestructura de carreteras de los Estados Unidos y sugiere que casi un tercio (32 por ciento) de las principales vías urbanas del país -incluyendo carreteras locales e interestatales, puentes y otras rutas circulatorias- tienen pavimentos que son “pobres, inaceptables y robustos” para los automovilistas.
¿Cuándo se considera que una carretera está en mal estado?
La importancia de los caminos en el desarrollo y las relaciones humanas ha tenido como objetivo principal la promoción del conocimiento en la construcción y mantenimiento de estas estructuras.
En general, el propósito inicial de una carretera es superar la unión de ciudades y destinos a través de un camino fácilmente accesible. Sin embargo, teniendo en cuenta la literatura técnica sobre las clasificaciones de puentes, es necesario considerar aspectos de diseño, tales como los obstáculos a superar, vistas laterales, número de espacios libres, materiales, naturaleza del tráfico, etc.
En general, se reconoce que técnicamente se hace hincapié en grandes carreteras con sistemas estructurales complejos, sin considerar adecuadamente carreteras pequeñas y medianas. Sin embargo, miles de pequeñas carreteras conectan a innumerables personas, dándoles acceso a las oportunidades de recursos necesarios y a un flujo de producción superior.
Desafortunadamente, es posible notar que la mayoría de los caminos rurales y urbanos presentan condiciones patológicas críticas, poniendo en riesgo la seguridad de la sociedad y produciendo pérdidas económicas. Tales como pavimento desigual, fluctuaciones de temperatura que dañan el asfalto, desgaste, etc.
¿Por qué deben investigarse los accidentes automovilísticos individuales?
Si el camino en el que usted viajaba presentaba alguna irregularidad o tenía un mantenimiento defectuoso, y eso le causó el sufrir un accidente mientras conducía su automóvil personal, puede emitir una demanda a la agencia gubernamental responsable del mantenimiento de dicha carretera. Esta es la razón por la cual es importante investigar los accidentes de un solo coche, la determinación de la seguridad de una carretera podría ayudar a prevenir más accidentes y ayudarle a reunir suficientes pruebas para realizar una demanda.
¿Quién es responsable de mantener carreteras, autopistas y puentes, en California?
La red de autopistas y carreteras de California es crítica para la calidad de vida y para la economía del Estado. Sin embargo, el grado de deterioro de la red de carreteras de California es asombroso:
– Las carreteras demolidas californianas cuestan a los automovilistas $762 al año
– California ocupa el segundo lugar en el país en términos del mayor número de carreteras en “malas condiciones”.
– El 58% de las carreteras estatales necesitan rehabilitación o mantenimiento del pavimento.
– California tiene 4 de las 5 ciudades con las peores condiciones de carreteras en el país.
– El 55% de los puentes locales requieren rehabilitación o reemplazo.
– Casi el 70% de las autopistas y carreteras de California están congestionadas.
– Sin financiación adicional, una cuarta parte de las carreteras locales estarán en deterioro en 2024.
El Departamento de Transporte de California (Caltrans) es una Agencia Estatal del Estado de California responsable de controlar las carreteras del estado, y lamentablemente no tiene fondos suficientes para enfrentar estas deficiencias críticas:
- Las carreteras y autopistas locales se enfrentan a un mantenimiento de $78 mil millones diferido y un déficit anual de $7.800 millones.
- CalTrans se enfrenta a $59 mil millones en costos laborales diferidos y un déficit anual de $5.7 mil millones en la Operación de Protección de Carreteras Estatales (SHOPP).
Las peores carreteras en California que necesitan mantenimiento
Las carreteras irregulares o llenas de baches son típicos en Los Ángeles; es muy común que encuentres agujeros en las calles si viajas por la ciudad. Si crees que nuestros caminos y calles están entre los peores del país, entonces tienes razón. Un informe reciente del grupo sin fines de lucro National Transportation Research llamado TRIP reveló que California es el número uno en términos de tener las peores condiciones de carreteras en el país.
La investigación encontró que el 71 por ciento de las carreteras están en mal estado en las ciudades de San Francisco y Oakland, poniéndolas primero en la investigación. Por el segundo lugar, hay tres ciudades empatadas; Los Ángeles, Long Beach y Santa Ana, cada una con el 60 por ciento de sus carreteras en mal estado. El tercer lugar corresponde a otra ciudad en California, San José, que tiene el 59 por ciento de sus carreteras en condiciones similares.
TRIP analizó la condición de las principales vías urbanas en los Estados Unidos utilizando cifras de la Administración Federal de Carreteras. Cada año, esta administración pregunta a los funcionarios de transporte cómo califican sus carreteras locales. Durante 2016, un tercio de todos los caminos fueron clasificados como malos, mientras que otros 39 por ciento fueron mediocres. Sólo un 28 por ciento recibió una buena calificación y ese número se redujo cuando se añadieron carreteras rurales.
Estas malas condiciones son un problema porque los conductores y las horas que conducen continúan aumentando. A medida que la economía mejora y los precios de la gasolina caen, más conductores están motivados a conducir por un tiempo más largo, lo que daña las carreteras. TRIP informó que, en los últimos 15 años, los conductores han aumentado en un 15 por ciento. Esto también significa un aumento en el número de camiones de carga en las carreteras. Este tipo de vehículo causa más daño que los pequeños.
Las malas condiciones de las carreteras no sólo son peligrosas, sino también caras. El costo se divide entre ciudades y conductores. Con tan altos porcentajes, el problema de las malas condiciones de la carretera en California ya no puede ser ignorado.
El informe del TRIP concluyó que las reparaciones a corto plazo no serían suficientes y que se deberían aplicar medidas preventivas para prolongar la vida útil de las carreteras. Cada agujero o golpe por el que usted pasa afecta su coche, aumenta la gasolina que requiere y contribuye a dañar su vehículo.
