Primeramente, es necesario saber antes qué se necesita tener en cuenta para manejar una motocicleta en el estado de California. Las leyes del manejo de motocicleta varían según el estado y mientras que las leyes de California son similares a otros estados, hay algunas excepciones que cada uno debe saber mientras está en la carretera. Hay que tener en cuenta que todos los lineamientos legales que existen para poder manejar una motocicleta están allí por un motivo y es para proteger tanto a los usuarios de éstas como el buen tránsito en las carreteras de California.
La motocicleta tiene un aura inconfundible de romanticismo. Los motociclistas le dirán que no hay nada como tomar a la carretera abierta en dos ruedas, con el viento pasando por todo su cuerpo y tendrá menos obstrucciones para atenuar la experiencia sensorial que tiene por la carretera. Pero esa emoción puede ser peligrosa si no tienes cuidado.
La carnicería es, estadísticamente, innegable: Cuando las motocicletas se estrellan, sus corredores se lastiman. En accidentes de un solo vehículo, los motociclistas están lesionados el 96 por ciento del tiempo, según el Informe Hurt. A veces mueren. Entre 1975 y 1999, más de 38.000 motociclistas murieron en accidentes de un solo vehículo. Y de acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad Vial y Carreteras, los jinetes eran por lo menos 35 veces más propensos a ser asesinados en una ruina que la gente en vehículos de pasajeros como automóviles y camiones, que ofrecen más protección. Sin embargo, eso no impide que la gente monte. De 1998 a 2007, las matriculaciones de motocicletas en los Estados Unidos aumentaron 84 por ciento, de 3.9 a 7.1 millones.
Aunque las carreteras divididas son estadísticamente más seguras que la mayoría de las carreteras, las velocidades relativamente altas, los cambios frecuentes en el carril y la congestión pueden ser desconcertantes. Para sobrevivir a este campo de batalla, a veces hostil, es necesario prever los problemas antes de materializarse y posicionarse continuamente para ser visto y defenderse de la agresión. Para poder defenderse de este tipo de accidentes, aquí tiene una serie de consejos que pueden serle muy útiles a la hora de manejar siendo un motociclista:
Si usted viaja donde los conductores no pueden verlo, no se sorprenda si experimenta una gran cantidad de llamadas cercanas. Sea tan visible como sea posible eligiendo las posiciones del carril que le colocan donde los conductores pueden verle fácilmente, ya sea a través de sus ventanas o en sus espejos. En la autopista, esto significa no retrasarse en el área justo detrás de las puertas delanteras, a.k.a. el punto ciego. Asegúrese de viajar a través de esta zona de peligro y evitar cambiar de carril en el punto ciego del conductor. En su lugar, acelerar antes de pasar. Entiende que tienes puntos ciegos también. Los espejos de motocicleta típicos no son grandes para revelar lo que hay detrás de ti, así que echa un rápido vistazo sobre tu hombro para estar seguro de que es seguro antes de cambiar de carril.
Además de hacerle visible, la posición óptima del carril le permite ver bien adelante para que pueda detectar problemas temprano y proporciona un espacio de amortiguación entre usted y los vehículos circundantes. El posicionamiento inteligente del carril también incluye una amplia distancia que le da una buena visión hacia adelante y el tiempo y espacio para responder con calma si el tráfico se detiene rápidamente o si un neumático de camión destrozado u otros desechos aparecen repentinamente debajo de un automóvil delante de usted. El tráfico pesado de la carretera no siempre permite una prudente distancia de seguimiento. Para aumentar la visión hacia adelante y reducir el riesgo de ser golpeado por conductores desatentos, posicionarse a la izquierda o a la derecha para crear un camino de escape entre carriles si lo necesita.
Al entrar en la carretera, use la rampa de acceso para acelerar a la velocidad antes de la fusión en el tráfico. Dar a los conductores por delante un montón de espacio en caso de que decidan a la lentitud de frenado repentino es común y extra peligroso cuando la fusión. Una vez que esté en la autopista, cambie de carril gradualmente y manténgase fuera del carril de la derecha cuando se acerque a las rampas de salida o entrada para evitar que los automóviles entren o salgan de la autopista.
Más motociclistas significan más posibilidades de horribles calamidades de dos ruedas. Pero una gran cantidad de accidentes de motocicleta son evitables, e incluso en accidentes ineluctables, hay precauciones que pueden ayudar a reducir la gravedad de las lesiones. Para eso le ofrecemos esta lista de los modelos más seguros de los cuales puede disponer (en su mayoría por un módico precio) para conducir por las calles de Santa Ana:
Honda Forza 12: Tiene un motor suave, de bajo consumo, muy bien acoplado a su chasis. Muy estable en curvas y rutas sinuosas. Se recomienda con ABS, considerando que se trata de un scooter de 160 kg. Además, su diseño tiene un toque futurista que seduce a los amantes del motociclismo. Tiene un excelente mecanismo antirrobo gracias a su sistema de llave inteligente.
Kymco K-XCT 125i AB: Nuevamente, estamos ante un modelo scooter, pues estos son definitivamente más estables y seguros que otras variedades de motos. Cuenta con sistema ABS de Bosch y luces LED para una mejor visibilidad. Un excelente tubo de escape y un chasis que garantiza tanto poca vibración como una gran adaptación al viento.
Piaggio X10 125 Executive: Otro modelo scooter, esta vez con un diseño mucho más grande y a la vez con una imagen que trasmite prestancia. Excelente sistema de frenado. Además, este modelo se complementa con el ABS de tres canales así como con un control de tracción (ASR). Detrás de un imponente diseño con líneas modernas, sinuosas y envolventes, se coloca un scooter GT de grandes dimensiones, gran confort y elegancia. Pero además de todo lujo de detalles afianzado por el apellido Executive, el Piaggio X10 se preocupa por la seguridad. Para empezar ofrece frenada combinada actuando a la vez en los dos frenos cuando apretamos la maneta derecha. De esta manera, se reparte mejor la frenada en las dos ruedas.
Honda XR 125: Muy popular en California. Es la única que no es scooter que dentro de esta lista hasta ahora. Es económica. Tiene un excelente freno delantero, magnífica iluminación. Su suspensión trasera otorga mucha estabilidad.
Zanella Styler Exclusive: Nuevamente, sugerimos un scooter. Motor monocilíndrico de 4 tiempos, arranque eléctrico y 8.3 caballos de potencia. Muy buena para el medio urbano. Sistema de iluminación LED. Muy estable y con un magnífico frenado. Su amortiguación es versátil y garantiza comodidad al conductor debido al diseño de su asiento.
Yamaha Tricity 125: Aunque existen varios scooter de tres ruedas que se pueden conducir con el carnet de coche, hemos querido ser fieles al titular y nos hemos ceñido a los que no superan los 125 cc de cilindrada. En este momento, existe el Yamaha Tricity 125 que, gracias a su pequeño motor, es seguramente uno de los más ligeros y ágiles del segmento. Las tres ruedas del Yamaha Tricity lo hacen un scooter muy seguro. Ahora además puedes disponer de ABS opcional en el Yamaha Tricity, que lo hace aún más seguro. Su motor de 125 cc permite moverse con agilidad, pero sin aspiraciones a tener grandes prestaciones.
Las motocicletas más seguras para conducir en Santa Ana
