Todo el mundo está familiarizado con el cruce de peatones en un semáforo o señal de alto. La ley exige que los automóviles se detengan por completo (en una señal de stop o en un semáforo en rojo), y debido al requisito de detención, cualquier peatón que desee cruzar la calle puede hacerlo.
Las muertes de peatones en California representan un increíble 22 por ciento de todos los incidentes de tráfico según el Departamento de Vehículos Motorizados de California. Eso es un porcentaje enorme cuando se considera el número total de colisiones automáticas diarias que ocurren en todo el estado. ¿Pero por qué este porcentaje es casi una cuarta parte de todas las muertes relacionadas con vehículos? Lo más probable es que sea porque las leyes de California sobre los derechos de paso de los peatones y los vehículos son algo confusas.
Por ese motivo es que hemos decidido hacer un pequeño análisis respecto a dos leyes del vehículo y sobre los pasos peatonales en California, sea como siempre bienvenido a leer para su propio bien.
¿Los peatones realmente tienen el derecho de paso en California?
Generalmente, los peatones tienen el derecho de paso dentro de los cruces de peatones marcados y no marcados, en una intersección. De hecho, el Código de Vehículos de California §21950 establece, “El conductor de un vehículo cederá el paso a un peatón que cruce la carretera dentro de cualquier cruce de peatones marcado o dentro de cualquier cruce de peatones sin marcar en una intersección. El peatón dentro de cualquier paso de peatones marcado o sin marcar deberá ejercer todo el cuidado debido y deberá reducir la velocidad del vehículo o tomar cualquier otra medida relacionada con la operación del vehículo, según sea necesario para salvaguardar la seguridad del peatón”.
Las reglas de derecho de paso, junto con la cortesía y el sentido común, ayudan a promover la seguridad del tráfico. Es importante respetar el derecho de paso de los demás, especialmente los peatones, motociclistas y ciclistas. Nunca suponga que otros conductores le darán el derecho de paso. Ceda el derecho de paso cuando ayuda a prevenir colisiones. Respetar el derecho de paso de los demás no se limita a situaciones tales como rendirse a los peatones en los cruces de peatones, o mirar con atención para garantizar el derecho de paso de los ciclistas y motociclistas.
Cruces de peatones marcados
Pero, ¿qué ocurre si hay un cruce de peatones marcado, pero no hay señal de stop o señal de tráfico que “controle” el área? ¿Qué sucede cuando no se puede ver un paso de peatones designado? ¿Debería el automovilista ser responsable? En California, la ley describe tanto las responsabilidades del peatón como del automovilista. Sin embargo, no son tan simples como la gente piensa.
Comencemos con alguna ley: “El conductor de un vehículo cederá el paso a un peatón que cruce la carretera dentro de cualquier cruce de peatones marcado o dentro de cualquier cruce peatonal sin marcar en una intersección. El conductor de un vehículo que se acerca a un peatón dentro de cualquier cruce de peatones marcado o sin marcar deberá ejercer todos los cuidados necesarios y deberá reducir la velocidad del vehículo o tomar cualquier otra medida relacionada con la operación del vehículo, según sea necesario para salvaguardar la seguridad del peatón”. Este es el Código de Vehículo 21950 (a & c). Y Suena bastante razonable, probablemente lo sabías. Pero, como sabemos, hay cruces peatonales que no están en las intersecciones, donde no hay necesidad de que un conductor se detenga más que para un peatón.
Pero, ¿qué responsabilidades tiene un automovilista si un peatón cruza? En última instancia, un automovilista debe ceder el paso a los peatones en un cruce de peatones (marcado o no).
Ahora, la ley que entra en juego a menudo en los cruces de calles nocturnos: “Ningún peatón puede abandonar un bordillo u otro lugar de seguridad repentinamente y caminar o tropezar con el camino de un vehículo que está tan cerca como para constituir un riesgo inmediato”. CVC 21950 (b). Pero, ¿qué significa “tan cerca como para constituir un riesgo inmediato” en el mundo real? ¿10 pies? ¿10 yardas? ¿100 yardas? De nuevo, depende. ¿Cuál es el límite de velocidad para el área? ¿Es un cruce peatonal controlado? ¿Cuáles son las condiciones climáticas? Hay muchos factores que entran en juego al evaluar si un peatón puede compartir la culpa con un automovilista.
Por otro lado, si un peatón está cruzando una carretera donde no hay intersección o paso de peatones, la responsabilidad recae sobre el peatón. El CVC 21954 (a) dice: “Todo peatón sobre una carretera en cualquier punto que no sea dentro de un cruce de peatones marcado o dentro de un cruce de peatones sin marcar en una intersección deberá ceder el paso a todos los vehículos en la carretera tan cerca como para constituir un riesgo inmediato. “Pero, la ley no permite que los conductores se salgan del anzuelo por completo. La sección (b) de la misma sección establece que “las disposiciones de esta sección no eximirán al conductor de un vehículo del deber de ejercer la debida precaución para la seguridad de cualquier peatón en una carretera”.
Debido a la ambigüedad de las leyes, los casos en que los peatones se lesionan después de ser atropellados por un vehículo son difíciles, y las partes a menudo comparten la responsabilidad. Los hechos específicos, como cuántas veces un peatón buscó el tráfico que viene en sentido contrario, la visibilidad el día del accidente y la velocidad del automovilista y una serie de otros entran en juego para una investigación sobre la parte responsable.
Y la moraleja es…
¿Qué podemos aprender de esta historia? Ya sea que usted sea un peatón disfrutando de su café con leche en una hermosa tarde de sábado en La Jolla, o un automovilista conduciendo a una reunión de negocios en el centro de la ciudad, asegúrese de estar al tanto de su entorno. Solo ingrese a la calle o cruce un cruce de peatones cuando sea seguro hacerlo. ¡Hay muchas distracciones en el hermoso estado de California, así que mantente concentrado y llega a donde estás yendo con seguridad!
