Lo último que un fabricante de vehículos quiere es que un modelo sea calificado como inseguro. No sólo es un coche defectuoso supone un gran dolor de cabeza en las ventas, sino que también pone en peligro a miles o, a veces, millones de vidas, y podría terminar costando a los fabricantes millones en demandas y retiros, así como daños irreparables a la imagen de la marca.
Pero para cada vehículo icónico, casi siempre hay un contrapunto macabro, un fracaso infame que ha caído en la historia para igualar cada éxito. Para cada Mustang, está el Pinto. Para cada Corvette, está el Cobalt. Estos modelos inseguros no sólo representan un riesgo para sus propietarios, sino que también tienen el potencial de quitar empresas enteras.
Después de que Consumer Reports exigiera que Suzuki anunciara de inmediato los defectos de su SUV Samurai, las ventas de la compañía se agotaron. La compañía terminó por demandar a la revista por sus desgracias, pero con ventas inexistentes y una reputación deshilachada, Suzuki abandonó el mercado estadounidense en 2012.
Curiosamente, algunos coches son increíblemente inseguros y se convirtieron en un icónico de todos modos. El elemento de peligro parece añadir un brillo a su reputación y los mantiene inmunes a la infamia acumulada en los coches más pequeños.
Los compradores de autos usados tienen mucho que considerar. Para empezar, le recomendamos revisar la lista de los vehículos más fiables para ver qué modelos funcionó bien para sus propietarios. Incluso tres o cuatro años después de que un nuevo modelo salga del mercado, las agencias de pruebas como Consumer Reports pueden predecir de manera fiable cómo funcionará en el mundo real. El confort, las condiciones y la calidad de los autos que se conducen es lo principal para un conductor que prioriza su seguridad. Lamentablemente no todos los vehículos cumplen estas condiciones. Muchos te hacen propenso a sufrir accidentes de todo tipo que no solo pueden terminar en un despilfarro absurdo de dinero en atención médica y reparaciones, sino que podría incluso significar la muerte. Es por esto que es necesario conducir los vehículos más seguros posibles, y por aquí se recomienda atenerse de estos modelos si lo que quiere al conducir es hacerlo con seguridad por las calles de Santa Ana:
Subaru Impreza: Mientras Subaru Impreza recibió la designación Top Safety Pick de 2015 a 2017, los modelos anteriores no ofrecían sistemas de prevención de choque frontal. Eso pudo haber contribuido a que el Impreza rompiera el top 25 en fatalidades del conductor para 2014, aunque hay otros factores (incluyendo error del conductor) a considerar. Los datos del IIHS mostraron 54 muertes por millón de matriculaciones para los conductores de este sedán de tracción a las cuatro ruedas, de los cuales un 90% se debió a accidentes de un solo vehículo.
Chevy Camaro coupé: Los automóviles de músculo americano ofrecen la mayor cantidad de energía entre los modelos que cuestan menos de $ 40,000, pero ninguno apareció entre los cinco primeros para las muertes de los conductores. Los coupés Chevrolet Camaro, que tenían el mayor tamaño de muestra de cualquier automóvil deportivo, cobraron la vida de 55 conductores por millón de registros durante el período de 2011-15. Estas muertes se dividieron casi uniformemente entre accidentes de un solo vehículo y varios automóviles.
Ram 1500: Las recolecciones de cama corta estuvieron involucradas en la mayoría de las muertes de conductores entre camiones de tamaño completo de 2011-15. Los vagones del equipo Ram 1500 cobraron la vida de 55 conductores por millón de registros en esos cuatro años. La mayoría de los naufragios fueron de un solo vehículo, accidentes de vuelco. Según las pruebas de volteo de la NHTSA, esta área era una debilidad para la cabina de la tripulación Ram 1500 con tracción a las cuatro ruedas en 2014.
Ford Mustang coupé: La avanzada tecnología de seguridad llegó al nuevo Ford Mustang que se inclinó en 2015, pero los modelos más antiguos no contarán con sistemas de prevención de choques. En cuanto a la generación anterior, el coupé 2014 Mustang fue atado a 58 muertes de conductor por millón de registros. Más de dos tercios de estos fueron accidentes de un solo vehículo, muchos de ellos naufragios de vuelco. Las pruebas de choque del IIHS del período también mostraron algunas fallas en las pruebas de choque lateral.
Nissan Maxima: Mientras que la mayoría de los sedanes medianos tenían expedientes fuertes de la seguridad entre 2011-15, había algunos coches que arrastran el paquete. Nissan Maxima fue uno de los peores, y sus calificaciones de prueba de choque en el momento indicaron reposacabezas defectuosos y asientos. Mirando el Maxima de 2014 y los modelos de los tres años anteriores, los conductores de este coche perecieron a una tasa de 59 muertes por millón de registros. Cerca de dos tercios fueron accidentes de varios vehículos.
Ford Mustang convertible: Mustang convertibles tuvo ligeramente más muertes que modelos de coupé durante el estudio de cuatro años IIHS. Para el Mustang de 2014 y antes, hubo un promedio de 60 muertes de conductores por millón de registros. Más del 80% de los accidentes fatales fueron accidentes de vehículos múltiples. Al igual que con las ediciones hardtop, tecnología de seguridad avanzada se puso a disposición a partir de 2015.
Dodge Avenger: Desde que Dodge derrotó al Avenger después del año modelo 2014, los consumidores sólo encontrarán este modelo en el mercado usado. Los sedanes de segunda mano se encuentran entre los más mortales del segmento: los conductores de Avenger perecieron a una tasa de 60 muertes por millón de registros. Dos tercios de esas vidas fueron reclamadas en accidentes de vehículos múltiples. Las pruebas de choque del IIHS mostraron fallas menores en la protección del traslapo frontal del Avenger.
Chevrolet Impala: Aunque los coches grandes tenían un registro mejor que los vehículos pequeños, el Chevrolet Impala 2014 era un outlier. Los conductores murieron en el Impala, que era totalmente nuevo para ese año modelo, a una tasa de 60 por millón de registros. Casi dos tercios de ese grupo perecieron en naufragios de varios vehículos a pesar de los sólidos resultados de las pruebas de choque del modelo. Para los compradores que buscan los sedanes Impala a partir de 2013 o antes, esos modelos obtuvieron una puntuación ligeramente peor en las pruebas de choque IIHS.
Volkswagen Golf: En general, la mayor tasa de muertes de conductores provino de los coches en los segmentos compacto y mini. Volkswagen Golfistas fallecieron a una tasa de 63 muertes por millón de registros de los años modelo 2011 a 2014. En este caso, hubo una estadística muy extraño: Cada fatalidad fue el resultado de un accidente de varios vehículos. Por lo tanto, su aparición aquí puede ser una combinación de mala suerte y mala conducción. En tres de los cuatro años, el golf era una selección superior de la seguridad de IIHS.
¿Cuáles son los vehículos más inseguros para conducir en Santa Ana?
