Piense en la última vez que tuvo un fugaz momento de ansiedad mientras conducía por las carreteras de Santa Ana. No estoy hablando del pánico absoluto que sucede cuando un coche acelera adelante de usted. Me refiero a esa sensación de incomodidad que siente cuando no está 100 por ciento seguro de que las cosas saldrán bien. Esto puede suceder cuando se enfrentan a situaciones potencialmente peligrosas para la vida, como un giro atemorizante en una esquina o una intersección peligrosa con los conductores a la espera de arrancar. Incluso situaciones relativamente benignas desencadenan ansiedad, como hacer un giro brusco, un acto muy exacerbado por los espectadores atentos.
Dado que pocos de nosotros somos maestros de todos los aspectos del motociclismo, invariablemente experimentamos episodios de altos niveles de ansiedad. Aquí está un ejemplo: Usted está conduciendo a lo largo de una carretera cuando usted nota una advertencia de una pendiente empinada cuesta abajo. Odias los zancudos. A medida que se acerca al giro involuntariamente aprietas el agarre en el manillar y pegas tus ojos al pavimento inmediatamente en frente de usted. Su motocicleta es reacia a inclinarse en la esquina, pero de alguna manera se las arregla para salir de la curva. Usted obviamente decide evitar este camino en el futuro.
Otros toman un camino más peligroso negando su ansiedad y continuando como si nada estuviera mal. Por ejemplo: Usted está dando su mejor esfuerzo para alcanzar a algunos amigos motociclistas rápidos en un camino con muchas curvas. Usted se siente estresado con el ritmo, pero en lugar de frenar su paso. Su ansiedad se dispara después de sumergirse en un una vuelta a la derecha más estrecha de lo que esperaba. Sus ojos se ensanchan y su respiración se detiene cuando sus brazos se vuelven rígidos. Lo siguiente que sabes es que estás en el carril venidero.
El estrés no sólo afecta el disfrute y la resistencia, sino también cómo su motocicleta se desenvuelve en la carretera. Puede presentarse como tensión muscular simple y afectar su concentración, lo que puede hacer que su motocicleta parezca reacia a voltearse fácilmente o mantener una línea recta en las esquinas. Tendrá dificultades para encontrar y seguir las líneas de las curvas. Tu tensión evita que la moto haga lo que puede hacer. La ansiedad y la tensión también pueden causar problemas de manejo de tracción, especialmente cuando la superficie está húmeda o comprometida. Estar rígido hace que sea casi imposible usar las entradas de freno, el acelerador y manillar “suave” que son clave para mantener el control en situaciones de bajo agarre.
¿Cómo prevenir la ansiedad y el estrés?
Mantener la ansiedad y la tensión bajo control es importante incluso en condiciones ideales. Los motociclistas expertos y los pilotos de la pista que acaban en el borde mismo de la tracción están supervisando constantemente la tensión del manillar, agudamente consciente de los peligros del estrés.
Los mejores pilotos frecuentemente comprueban si hay señales de estrés y luego actúan para recuperar una compostura relajada para que puedan disfrutar de un paseo más seguro y gratificante. Con la ansiedad fuera de la imagen, también pueden identificar de dónde proviene el estrés, ya sea una falta de confianza en su capacidad o temor sobre un entorno particularmente arriesgado, como un rincón lluvioso o una ruta plagada de intersecciones peligrosas. Cualquiera que sea la fuente, estos motociclistas utilizan su conciencia del estrés para reconocer su límite de confort y luego retroceder para que la ansiedad no afecte su control, seguridad o diversión.
La ansiedad y el estrés son herramientas muy poderosas para mantenernos fuera de problemas si somos lo suficientemente sensibles para reconocer su presencia y lo suficientemente astutos como para atender sus advertencias. El estrés puede ayudar a definir sus límites personales y alertarle sobre las áreas donde podría necesitar mejoras. Preste atención a los ambientes, las maniobras y las situaciones que inundan su sistema nervioso con ansiedad y luego adquiera el conocimiento y la habilidad para ser más proficiente en el manejo de esas situaciones. Haga esto antes de que tenga que hacer frente a un desafío más agotador de lo que usted puede manejar. Mientras tanto, tómelo con calma.
Miedo después de un accidente en motocicleta en Santa Ana
La primera vez que se sube a su motocicleta después de tener un accidente se sentirá muy extraño. El consejo general es subirse a su motocicleta lo más pronto posible (médicamente posible): cuanto más larga sea la pausa, más difícil será acostumbrarse a la moto otra vez.
Permítase tiempo para ajustarse de nuevo: no espere que usted inmediatamente montará “como antes”, y no se equivoque: todos tenemos esta tendencia a idealizar el pasado. Hay una buena posibilidad de que siempre mantendrá la idea de que era un piloto mejor antes del accidente, mientras que en realidad probablemente ahora será mejor que antes.
¿Cómo hacer frente a tales temores?
Todo se reduce a lo siguiente:
- Descubre los hechos tras el accidente: lee, pregunta y piensa.
- Gradualmente exponte a lo que le tienes miedo (la parte “gradualmente” es la más importante).
- Tome precauciones para no inducirse en ansiedad y miedo (concentrándose en otras cosas).
- Mantén la responsabilidad de ti mismo, y no la entregues a los demás, a la carretera, etc.: haz que en cada situación puedas hacer una diferencia y que puedes aprender de ella.
- Su placer en montar motocicleta volverá así, y con él, la siempre prometida sensación de libertad
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